11 のフォーカス モデルについてはどうですか: インターネット上の注目のトピックと詳細な分析
最近、自動車業界ではフォード・フォーカスが再び注目を集めています。クラシックなファミリーカーとして、フォーカスの 11 モデル(さまざまな年式と構成をカバー)は幅広い議論を引き起こしました。この記事では、過去 10 日間のネットワーク全体の注目のコンテンツを組み合わせて、パフォーマンス、構成、ユーザーの評判などの側面から包括的な分析を提供します。
1. Focus 11 モデルのコアデータの比較

| 年式 | エンジン排気量 | 最大出力 | ギアボックスの種類 | 燃料消費量(L/100km) |
|---|---|---|---|---|
| 2011 1.8L | 1.8L | 91kW | 4AT/5MT | 7.2-7.6 |
| 2012 2.0L | 2.0L | 104kW | 5MT | 7.7-8.1 |
| 2013年モデル 1.6L | 1.6L | 92kW | 6DCT | 6.2-6.8 |
2. 最近のホットな話題
1.制御性能:ほとんどのユーザーは、11 モデルのフォーカスが、正確なステアリングホイールの向きとスポーティなシャシーチューニングを備えた「ドライバーズカー」であるという伝統を引き継いでいると信じています。しかし、一部のオーナーはサスペンションが硬くなると快適性に影響を与えると報告しました。
2.動力性能:1.8L、2.0Lの出力はスムーズです。市街地走行では1.6L+DCTの組み合わせの方が燃費は良いが、高速での追い越しはやや難しい。
3.宇宙紛争:後部のレッグルームはこのクラスでは平均的ですが、ヘッドルームはファストバックの形状に大きく影響されますが、これは最近のフォーラムの苦情の焦点となっています。
3. ユーザーの評判ビッグデータ
| 評価次元 | 肯定的な評価 | 主な利点 | 主な欠点 |
|---|---|---|---|
| コントロール性 | 89% | 正確なステアリング/堅牢なシャーシ | サスペンションが硬い |
| 信頼性 | 76% | 耐久性のある機械部品 | 多くの電子的な不具合 |
| エコノミー | 82% | 低いメンテナンスコスト | 高燃費(1.8Lモデル) |
4. 中古車市況
主要プラットフォームの取引データによると、Focus 11 モデルの現在の中古価格帯は次のとおりです。
| 車齢 | 1.8Lマニュアルトランスミッション | 2.0Lオートマチックトランスミッション | 1.6Lデュアルクラッチ |
|---|---|---|---|
| 8~10年 | 35,000~48,000 | 42,000~55,000 | 48,000~60,000 |
| 5~7年 | 50,000~65,000 | 60,000~78,000 | 65,000~80,000 |
5. 購入の提案
1.運転の楽しさを重視: 最もバランスのとれたパワーマッチングを持つ 2012 2.0L マニュアルバージョンをお勧めします。
2.都市交通の第一選択:2013年モデルの1.6Lデュアルクラッチモデルは燃費が向上
3.穴を避けるためのヒント: 2011 年製 4AT トランスミッションの変速問題を確認し、デュアルクラッチモデルのクラッチプレートの摩耗に注意してください。
6. まとめ
11 のフォーカス モデルの全体的なパフォーマンスは注目に値し、その優れたハンドリング遺伝子は依然として若い消費者を魅了しています。スペースや快適性には欠点がありますが、中古車のコストパフォーマンスは抜群です。最近の議論によると、このモデルは依然として 10 万台クラスの中古車市場で人気のある選択肢です。購入前に試運転に重点を置き、自分のニーズに応じて適切な構成を選択することをお勧めします。
詳細を確認してください
詳細を確認してください